粮,还是用大明的丝绸瓷器茶叶等这些朝鲜国内最受欢迎的唐货交易,他们自然愿意。
这玩意转手就是几倍的利润呢,傻子才不干,以前是没机会,现在可以光明正大的干,谁不干。
别说大明中兴在望,就算大明要亡了,可有这样大的利润,他们都是愿意冒险的。
华夏需要的粮食,很快他们就凑齐了。
就算此时朝鲜国内其实也并不富裕,可贵族们手里总不缺粮的,甚至国王直接从官仓里调米。
大船小船满载粮食而来。
小的一二百石的船,大的一二千石的船,浩荡而来。
“臣这次共运来三十万石粮。”
金尚宪拜见皇帝的时候,很是自豪。
朱以海听了也十分欣喜,这可是一大笔粮食了,北伐右路军,总共战辅兵六万八千人,仅按最标准的每兵日食米一升五来算,每天就要一千零二十石,一个月就要三万零六百石。
如果提高点标准,按日食米二升,就是一千三百六十石,一月是四万零八百石。
这还是没算上路上耗损等。
也没算上马骡等消耗。
一人一天还要一升五的盐,另外还有酱菜等消耗。
相比之下,朱以海的御营军,因为设有专门的夫营辅兵,且这次北伐右路军是走海路,不用征召大量民夫长途运送粮草,也减少了路上额外的耗费,所以右路军一个月要三万多石粮。
现在一下子运来三十万石粮,这差不多能够十个月,就算再除去一些其它的消耗,供军半年应当是可以的。
这不得不说,海运粮食确实是最省时省力损耗最少的。
想隋炀帝征辽东高句丽时,发动一百多万大军,调集无数百姓运粮,据说两个淮南民夫合伙推辆车,拉上七石粮,最后运到辽东,还得留回去的口粮,最后这七石粮留下的只有一石。
而在更早的时代,往往前线打仗,一个兵得需要三个民夫来运输供给,距离越远,消耗更大。
到了宋代时,开始有了中转兵站,粮草的消耗要少的多。
不过相比起海运来,都是弟弟。
要知道别说打仗了,就是大明二百多年来的漕粮运输,通过运河北运,一万多条漕船,从江浙等八省起运漕粮入京,其中南方六省,北方则是山东和河南二省,一年运四百多万石漕粮,每年都是个大工程,得无数官吏监督指挥,大量运兵负责。
每年漕粮四百万石,额外的耗费约三百万石,加上运兵的月粮行粮等约二百万石,等于朝廷每年运四百万粮到京,额外花费五百万石粮。
另外维护漕河等也开销很大。
这还是固定线路,通过大运河运输,已经算是耗费较低,但比起海运来,还是差距极大的。
运河运输比陆路转运耗费少,而海上运输比运河运输耗费更少。
漕船一般能载二百石,海船能载一二千石。
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