有得到一手资料和样品。
51年10月的一天,毛熊终于从一架迫降在半岛海岸沙滩上的,F-86战机上得到了它。
为确保迫降飞机不被鹰酱炸毁,毛熊付出了损失7架米格-15的代价,我兔的同志们,半夜出动了500人才把这架飞机从海滩拉了来回。
毛熊的工程师,第一次接触到了实物雷达瞄准具,随即研发了第一款雷达告警接收机,并装在了米格-15的尾部,俗称为“护尾器”。
护尾器能够在7至8公里远的距离上,探测到F-86的雷达机炮瞄准频率信号,提醒飞行员后面有敌机尾随,让米格-15屁股后面长了眼睛,大大提高了米格-15战机的战场生存能力。
毛熊在研发告警装置的同时,也仿制了雷达机炮瞄准具。
随着电子技术的发展,机载雷达从简单的测距、航炮瞄准功能雷达,发展到了搜索火控一体化雷达,后来最先进的就是有源相控阵雷达了。
雷达功能无非就以下两个,搜索与锁定攻击,搜索相当于在黑夜里,用手电筒扫过一片区域来寻找目标;锁定攻击,好比在黑夜里,用手电筒定向照射,使目标始终暴露在亮光下,然后,扔一块板砖过去!
现代雷达告警装置,能够区分搜索与锁定,以及不同型号雷达的信号,从而给飞行员提供更准确的威胁信息。
导弹预警,又分为雷达预警与紫外信号预警,中远距离空空导弹,自带雷达,同样能被告警装置探测到。
紫外信号预警装置,能够探测到导弹尾焰中特有的紫外信号,此时离导弹到达的时间,只有短短几秒钟,必须立即释放干扰弹进行最后防御。
事实上,一旦告警装置接收到被锁定信号时,已经处于极端被动的状态,如果在不可逃逸区,也就是空空导弹推进火箭发动机工作距离内,战机很难逃脱被击落的命运。
不过,如果敌方雷达还处于搜索阶段,雷达预警装置,还是能够发挥较大作用的。
但是,随着数据链的使用,现代战机基本不会开机搜索目标,而是根据预警机提供的空情信息,直接定向火控锁定攻击,矛与盾的较量一刻都没有停息过!
俗话说,矛和盾都是相辅相成的,最后搞这个护尾警告器,还得落到搞机载雷达的这些人身上。
与会的众人,你一言我一语的,虽然有提困难的,有提要求的,说的话,也各有不同,但大家的意见,倒是都很相同,都非常赞同,使用林胜利提供的设计改进方案。
对于林胜利提出的设计改进方案中,大家要实施时,所出现的障碍和困难,陆总工有些不同的看法。
在那位搞雷达的陶教授发言完毕后,陆总工接着说道:
“这几天我都和大家一样,一起在研究手里的这些资料,没有再去找林胜利同志交流。”
“我认为,既然林胜利同志能设计出这么先进、实用、合理的方案来,那么,说不定他对实施中出现的障碍和困难,也会有相应的解决办法。”
“另外,关于刚才陶教授还有其他专家提出的一些,比较突出的问题,我觉得都是完全有办法可以解决的。”
“什么办法?”一听有办法解决,以陶教授为首的几名专家赶紧出言问道!
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