会在高温下变质,
盐、糖果与茶叶,都不是便宜货,没有普及,哪怕是茶砖,在中国之外也不多见,东南国产的盐与白糖细白,是世界上最好的品质!
跳跳鹿糖果是中国人的名产,鲜甜可口,用来讨孩子们喜欢,华人不相信这些在中国糖果中长大的外国孩子们,还收不了他们的心吗?
民众依次登车,就是那种马拉的敞篷车厢,乃轻便铁路,华人动用几万人,在很短的时间内完成双轨铁路,一去一回。
车轨宽为米,由马匹拉动,车体为木制,每节就是木板钉合在一起,前后安装四只铸铁车轮,无车厢,均敞篷,以便节省重量。
每节车体可载重8吨左右,4节为一车,载重30吨,由12匹马牵引,又或者是2节为一节,由12头驴牵引。
其人货两运,人可挤坐在一起,一车车体运上60人没问题,挤起来时80人也行。
从苏伊士城到开罗新城有130公里,20里地即10公里设一站,马驴行一站后即更换,换另外的马驴来拉,给它们休息,并喂以豆饼、花生饼好料,待它们休息一段时间后,再来接下来的行程,来回地周转。
“驾”车夫一声吆喝,马匹奔腾,驴只奋蹄,载着车厢跑起来。
许多民众还是头一回坐上这种车厢,觉得很新奇,不由地东张西望。
他们喝着茶水,无论是大人与小孩子嚼着香喷喷的糖果,兴高采烈一般,仿佛过节一般,都不象是背井离乡!
马匹和毛驴向前,不断更换,车速
到达苏伊士城,也不进城,码边头上有大量的船只的船只,认准了,大家纷纷上船,堪称是屁股一抬,舒舒服服!
船只不能说非常舒服,但起码每个人都有个铺位,能够安顿下来。
码头上熙熙攘攘,热闹非凡,从苏伊士城到马萨瓦的海途非常繁忙,海船川流不息,华人船员干活积极,对于船客们关心备至。
一问,原来东南军军方与船方签订合同,给予合理的报酬,并且有点奖励,即中途“漂没”的民众越少,给予的奖励也就越多。
船上的开罗民众有非一样的感受,以前受土耳其人管辖时,哪怕是同教的兄弟,也感觉到土耳其人的颐气使指,普遍嚣张。
现在华人明显把开罗民众当人来看待,上上下下对于他们的安危非常关心。
开罗民众在中途时不用发愁伙食,他们吃的大饼加上茶水是少不了他们嘀!
大饼当然没有比萨饼这么好吃,但同样需要面粉,东南国大力发展的农业生产力,生产出来的粮食供应十万人不在话下,关键是有海运!
你要是从陆路运送十万人的粮食,运送千里的话,绝对是成本高昂,需要十几万民工来做运输工作。
但海运的成本就少了许多,几千船员就搞定了,也要看是哪一个国家
请收藏:https://m.rmshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)